俄罗斯铁路公司高层上周表示，俄罗斯政府计划投资430亿美元用于改善其铁路基础设施，以便从增长的中欧货运量中获利。

俄罗斯可以从欧洲和中国的货运往来中大大受益，因为北京许多铁路运输线会穿越欧亚经济联盟（EAEU）的领土，俄罗斯铁路公司第一副总裁Alexander Misharin在Sochi-2017投资论坛上称。

“在EAEU框架内，未来5年我们有可能在俄罗斯境内投资价值2.5万亿卢布（430亿美元）的大型基础设施项目，”Misharin称。

据他介绍，投资主要用俄罗斯主要铁路线的重建和升级，如贝阿铁路、西伯利亚大铁路和连通波罗的海和黑海的铁路。

“虽然目前通过EAEU，我们仅占据欧亚之间货物周转量的15％。但这些都是高利润的货物，这些货物价值在中欧6000亿美元的贸易额中可以占到40％，甚至可以升至50％，” Misharin称。

从中国到欧洲仅需3天

在Sochi论坛上，Misharin还介绍了俄罗斯铁路公司计划建造一条连接中国、俄罗斯和哈萨克斯坦，并以柏林为交通枢纽的高速铁路线。

他说，电商的发展导致海外货物结构的变化，而配送政策将对购物者的购买决策产生很大影响。

根据Misharin称，未来来自中国的货物将能够在3天内到达欧洲。

他补充说，2月28日俄罗斯铁路公司与中国政府及中国铁路公司代表签署了一项谅解备忘录，其中包括建设一条1万公里的高速铁路线。

该铁路线在中国的部分，长达4000公里，并已经开始建造。俄罗斯部分的第一期——包括莫斯科——喀山段，尚未开建。

Misharin表示，建设成本高达10万亿卢布（1720亿美元）。

目前，俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦的联合运输物流公司（ULTC）从中国运往欧洲的集装箱为10万个集装箱，而到2020年将高达100万。

“现在物流竞争的不再是交通工具，而是海关政策，”Misharin说。“是中俄、中哈海关监管部门与汉堡、鹿特丹海关监管部门之间的竞争。”

欧洲企业非常期待欧洲和亚洲之间运输线路的修建。

“从中国到柏林的铁路线对德国和欧盟非常重要，”德国议会议员Tobias Zech在Sochi论坛上称。“欧盟和EAEU应努力用技术解决铁路修建中的难题。”